| テーラーメイド R9 MAX タイプE ドライバー |
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「FCT」により8種類の弾道にセルフチューニング可能FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更して8つの弾道が選択でき、左右に最大60ヤードの幅で弾道調整が可能。
R9シリーズの最軽量ドライバーヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。
幅広い層のゴルファーに対応するR9シリーズ最軽量ドライバー。
シリーズ最大の慣性モーメントと低・深重心化を達成460ccシャローヘッドにR9シリーズ最大の慣性モーメントを達成。
R9 MAX タイプE ドライバー |
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| PING ピン ラプチャー 低反発ドライバー TFC 570D カーボンシャフト |
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チタンとカーボン素材によるインテグレイテッド(融合)ドライバー。
クラウン部分から20gもの重量をソール部の理想的なポジションへ配分。目で見えるテクノロジー『ウェブ・クラウン』がその証拠です。
精巧にミルド加工されたフェースによりボール速度が上がり、飛距離とバラツキの少ない正確なショットが実現します。
ラプチャー TFC 570D カーボンシャフト |
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| ナイキ NIKE サスクワッチ ダイモ(DYMO)スクエアドライバー |
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ダイナミック慣性モーメント ボールの打ち出し角とスピン量を最適化するため、ロフトに合わせて、 ライ角・慣性モーメント・重心位置・フェイスの高さなど細部まで徹底した設計。
全てのロフトで最大限の飛距離を引き出します。
パワーボウ スクエアヘッドは、「プログレッシブパワーボウ」を採用。ロフト別パワーボウを採用。
ツアーAD GT6シャフト
ディアマナ カイリ60シャフト
ディアマナ カイリ70シャフト |
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| Amazonで売れているドライバー |
マルマン EXIM NANO DEEP IMPACT ドライバー EX-05 TOUR
本体は設計自由度の高いマルマン独自のナノテクノチタン「フラーレンチタン」を採用。
フェイスには適合専用チタンのハイモジュラスチタンを採用。 |
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ナイキ ドライバー サスクワッチ DYMO スクエア ドライバー レフティ BASSARA SQ309D
細部まで徹底されたDYMO(ダイナミック慣性モーメント)設計思想が、より大きな飛距離と性能を実現する。 |
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ダンロップ SRIXON(スリクソン) ZR-800ドライバー SV-3016J T-65カーボンシャフト
ZR-800は「ウイングウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。 |
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